액체(또는 오히려 하이브리드) 엔진 냉각 시스템은 첨가제 또는 부동액 부동액을 냉각수로 사용합니다.냉각수는 워터 재킷(실린더 블록과 실린더 헤드의 벽에 있는 공동 시스템)을 통과하여 열을 제거하고 라디에이터로 들어가 대기로 열을 방출한 다음 다시 엔진으로 돌아갑니다.그러나 냉각수 자체는 어디로도 흐르지 않으므로 냉각 시스템에서 냉각수 강제 순환이 사용됩니다.
순환을 위해 크랭크 축, 타이밍 축 또는 통합 전기 모터로 구동되는 액체 순환 펌프가 사용됩니다.
많은 엔진에서 한 번에 두 개의 펌프가 설치됩니다. 냉각수를 두 번째 회로와 배기 가스용 냉각 회로, 터보차저용 공기 등으로 순환시키기 위해 추가 펌프가 필요합니다. 이중 회로 냉각 시스템에서)는 전기적으로 구동되며 필요할 때 켜집니다.
크랭크축으로 구동되는 펌프(일반적으로 단일 벨트가 있는 V-벨트 드라이브를 사용하여 펌프, 팬 및 발전기가 회전으로 구동되고 구동은 크랭크축 앞의 풀리에서 수행됨)
- 타이밍 샤프트로 구동되는 펌프(톱니 벨트 사용)
- 자체 전기 모터로 구동되는 펌프(보통 추가 펌프는 이런 식으로 만들어짐).
드라이브 유형에 관계없이 모든 펌프는 설계와 작동 원리가 동일합니다.
게시 시간: 2022년 1월 18일